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直擊粵港澳大灣區車展 熱點車型揭示智能汽車最新進化

電子發燒友原創 章鷹、莫婷婷 ? 5月28日，2022第26屆粵港澳大灣區國際汽車博覽會在深圳開幕，官方宣布近100個品牌、千款新車亮相。在1號館內，比亞迪、一汽豐田、廣汽本田、別克、長安汽車、榮威等18個品牌的新車展示。銷售火爆的比亞迪展臺上，比亞迪海豹實車亮相，前來問詢人絡繹不絕，共4款車型，補貼后的預售價為21.28-28.98萬元。此外，新款比亞迪唐EV同步現身車展現場。 ? 圖：比亞迪海豹 電子發燒友拍攝 ? 7號展廳的寶馬集團以全新旗艦電

發表于 06-02 00:10 ? 3226次 閱讀

GaN“上車”腳步正在加速

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）目前碳化硅在電動汽車上的應用如火如荼，今年以來，可以看到包括蔚來ET7、比亞迪E3.0平臺、小鵬G9等都已經采用碳化硅器件加持的電機控制器模塊，碳化硅器件在新能源汽車上的滲透率在不斷提高。 ? 同是第三代半導體的氮化鎵，也不僅僅局限于充電器和射頻領域，事實上在電動汽車的領域，氮化鎵在也已經逐漸加快腳步，希望趕上新能源的這波紅利。近日聞泰科技旗下安世半導體宣布與日本京瓷位于奧地利的子公司

發表于 05-26 00:04 ? 1912次 閱讀

徹底解放雙手！奔馳L3自動駕駛德國正式上路，實際效果超新勢力？

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）大家都知道，目前國內市場上所銷售的車型，最高也僅支持L2或是L2+級輔助駕駛，畢竟按照國內的法規，目前還不支持在開放道路上開啟L3及以上級別的自動駕駛功能。 ? 但最近，梅賽德斯奔馳在德國開放了旗下S Class以及EQS轎車選裝L3級自動駕駛的選項，這代表著L3級自動駕駛已經正式在德國落地，駕駛者可以在德國部分開放道路上，完全解放雙手，體驗到真正意義上的“自動駕駛”。 ? 那么這是否意味著作為傳統車企代

發表于 05-25 00:10 ? 8570次 閱讀

博世提高零部件供應價格，汽車產業鏈供應“雪上加霜”！

電子發燒友網報道（文/李彎彎）近日，有知情人士透露，博世正在與汽車制造商重新談判合同，以提高供應價格。消息稱，不可抗力因素允許博世等零部件供應商提前終止合同，并重新進行價格談判。 ? 這一消息目前已經得到博世德國總部移動解決方案業務部門主席Markus Heyn的確認，Markus Heyn表示，之前的合同內容沒有反映出我們目前的真實情況，這就是為什么我們希望重新達成一項雙方都滿意的協議。 ? ? ? 博世更早的時候就透露出要漲價的信息，五

發表于 05-25 00:02 ? 7677次 閱讀

切入汽車芯片領域，韋爾股份擬40億增持北京君正

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）近日，韋爾股份發布公告表示稱， 公司全資企業紹興韋豪擬以不超過人民幣 40億元通過集中競價或大宗交易等方式增持北京君正的股票），且增持后累計持有北京君正股份數量不超過 5,000 萬股，不超過北京君正總股本的 10.38%。 ? 圖源：韋爾股份公告 ? 此次增資之后，韋爾股份位列北京君正第四大股東，北京君正前三大股東處于減持計劃執行期。對于本次交易的資金來源，韋爾股份表示，“本次交易的資金來源為約40%的

發表于 05-24 00:03 ? 2654次 閱讀

IGBT車用芯片不接單！蔚小理集體裁員！造車新勢力還能重回增長之路？

電子發燒友原創 ?莫婷婷 章鷹 ? 受到國內疫情多點爆發的影響，汽車供應鏈、生產和物流多個環節遭受承壓，4月份車市慘淡，一改第一季度國內汽車行業蓬勃向上的增長態勢。據電子發燒友匯總的數據來看，蔚來、理想、小鵬、哪吒汽車都出現環比銷量的大幅度下滑。蔚來汽車環比下滑49.2%，銷量接近腰斬。 ? ? 圖 ：電子發燒友網根據公開資料制圖 ? 在國產新能源汽車當中，比亞迪一馬當先，當月全系銷量44606輛，同比增長43.5%，其中，新能源車型售

發表于 05-23 07:30 ? 2771次 閱讀

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小鵬、理想毀約應屆生，造車新勢力遇發展難題？

電子發燒友網報道（文/李彎彎）近日，小鵬汽車被曝光毀約應屆生，爆料者表示，在小鵬汽車校招群中，有大量應屆生被毀約第三方協議，其中涉及的崗位有UX崗、前端崗等。 ? 不僅小鵬，理想汽車此前也被曝出校招毀約。半年前，造車新勢力還在高薪搶人，如今到手的人才卻棄之不用，造車新勢力們遇到了什么難題？ ? 從年薪百萬搶人，到毀約應屆生 ? 半年前，小鵬、理想等造車新勢力還在高薪搶人，電子發燒友在去年10月發布的文章《瘋狂！企業

發表于 05-23 07:17 ? 2203次 閱讀

史上最奇葩激光雷達位置，引來造車新勢力大佬們下場爭論

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）激光雷達在去年下半年迎來了一波數量之爭，從一顆、兩顆、到四顆，數量上越來越多，甚至有某品牌大肆宣稱“4顆以下別說話”。不過最近百度旗下集度汽車發布的新車預告，又引來了新的爭議。 ? 激光雷達該放在哪？要幾個？大佬下場爭論 ? 去年3月，百度與吉利合作，成立了集度汽車，集度汽車將在吉利浩瀚SEA純電架構上開發新車。原定今年4月18日將亮相集度首款車型，但受到疫情影響被迫推遲。不過在4月18日，

發表于 05-14 00:09 ? 3706次 閱讀

Q2汽車半導體交期價格雙漲，供應缺口還在加大？

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）近日有消息稱，汽車芯片大廠安森美深圳廠內部人士指出，其車用IGBT訂單已滿且已不再接單，但不排除訂單中存在一定比例的超額下單（overbooking）。 ? 不久前，安森美才經歷了物流危機。4月，安森美發布通知稱，受到疫情影響，其位于上海的全球配送中心被迫關閉，該配送中心承擔著安森美在深圳、蘇州、四川樂山三大工廠的物流分發。根據市調公司TSR的數據，安森美在汽車成像市場的全球市場份額超過60%，在汽車感

發表于 05-13 00:06 ? 2128次 閱讀

取消免費充電服務！電動汽車進入發展新階段，充電樁芯片共同進入快車道

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）近日，小鵬汽車宣布，從5月9日起，購買G3i、P5和P7的新用戶，將不再提供終身免費充電服務和免費家用充電樁及安裝權益。另外，新訂P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型將標配輔助駕駛系統。這是繼特斯拉、蔚來之后，又一家修改購車權益的車企，最明顯的變化是充電服務逐漸收費。 ? 新能源汽車市場快速發展，與之配套的充電設備也在不斷完善。在今年之前，免費提供充電服務還是車企宣傳新車的營銷必備，如今小鵬

發表于 05-11 00:06 ? 2208次 閱讀

一顆汽車芯片被炒到2500元！余承東喊貴的天價汽車芯片，到底有多缺？

華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東在接受媒體采訪時表示，對于汽車行業天價芯片的事情，自己無法接受。在去年華為剛剛進入汽車行業的時候，汽車行業的缺芯片現象不知道如此嚴重，一顆10元、20元人民幣的芯片，被炒到2500元人民幣一顆，然后在一臺車上還需要用到9顆芯片，這個價格太貴了。

發表于 04-20 08:16 ? 4916次 閱讀

自動駕駛的第五大感知技術：“聽覺”+自動駕駛

電子發燒友網報道（文/李誠）回顧2021，各大互聯網、科技巨頭紛紛涉足自動駕駛產業，加速自動駕駛產業的布局。隨著資本的不斷涌入，以及相關法規政策的完善，自動駕駛產業駛入了發展的快車道。 ? 現階段自動駕駛的四大技術路線 ? 在自動駕駛領域，發展感知層面是目前的首要目標。自動駕駛功能的最終實現，是由傳感器、控制器、執行器相互配合完成的。通過傳感器獲取車輛周圍的環境信息，交由控制器進行行為判斷，再通過執行器執行判斷指

發表于 03-16 07:23 ? 2091次 閱讀

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特斯拉沖擊100萬輛！是國產供應鏈的勝利！友商壓力山大？

電子發燒友網報道（文/李彎彎）近日消息，特斯拉計劃在上海建造工廠，把產能擴大一倍，提升至年產100萬輛，新工廠預計將生產Model 3、Model Y，年產能45萬輛。 ? 特斯拉在全球共有六座工廠，加州、上海、柏林、德州工廠負責整車制造，內華達及紐約工廠分別負責電池組、充電樁及太陽能屋頂的生產。 ? 上海工廠承擔了特斯拉近半的生產，2021年特斯拉全球交付量為93.6萬輛，上海工廠交付了48.4萬輛汽車，占全球總交付量的51.7%。 ? 馬斯克曾表示，即便

發表于 05-06 00:33 ? 3131次 閱讀

小鵬、蔚來登上大眾集團競爭名單，傳統車企的智能化之路漫漫

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）進入電動汽車時代，各大造車新勢力崛起，在包括自動駕駛、智能座艙等智能化上下足功夫。與此同時，傳統車企動作的滯后，一直受到外界詬病。在車機體驗、智能駕駛等方面，即使部分國內傳統車企起步也相對較早，但對于產品邏輯上的差異，顯然與新勢力車企相比并沒有優勢。 ? 這種說法并不是空穴來風。上周，在大眾汽車新一屆董事會上，首次對外界展示了大眾汽車集團的主要競爭對手，大眾汽車將競爭對手分

發表于 05-06 00:44 ? 1604次 閱讀

4天3起自燃、偷偷“升級”BMS鎖電...造車新勢力威馬“火”起來了

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）要說如今最火的電動汽車，很多人第一反應都是特斯拉，然而在某種意義上說，這幾年最“火”的電動汽車，必須要有威馬的一個位置。近日，海南省海口市內一輛威馬EX5，在充電完成幾分鐘后突然開始冒煙起火，狀況十分慘烈。而現場旁邊一輛停靠充電位的出租車及時發現異常，駛離自燃車輛，幸免于難。 ? 新能源汽車的每一次自燃，幾乎都會被推上輿論的風口浪尖，但威馬發生自燃事件之高，顯然不是一句“意外”

發表于 04-22 00:30 ? 2640次 閱讀

輔助駕駛事故頻發！無法識別靜物，這鍋毫米波雷達不背

電子發燒友網報道（文/李彎彎）自動輔助駕駛失靈的戲碼再次上演，日前小鵬汽車車主鄧先生反應，其駕駛小鵬P7在使用ACC+LCC時與前方側翻在道路上的汽車發生了碰撞，所幸此次事故并沒造成人員受傷。 ? 小鵬汽車對此回應稱，該起事故，初步判斷為車主在使ACC+LCC（自適應定速巡航車道居中保持功能）過程中，沒有保持對車輛前方環境的觀察并及時接管車輛所致。 ? 不過鄧先生稱，車輛當時沒有任何報警和減速，車子徑直撞了上去，發現異常后有緊急

發表于 04-14 01:04 ? 4871次 閱讀

國產碳化硅上車新計劃！汽車減產毫發無傷？

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）近期，芯片短缺帶來的影響傳導到新能源汽車、智能手機等終端市場，這其中對于新能源汽車的影響更加露骨。從1月份至3月份，新能源汽車銷量都出現同比下降，蔚來甚至宣布停產。 ? 值得一提的是，碳化硅作為新能源汽車的主要增長市場，國內廠商紛紛布局、擴充產線。為何新能源汽車減產，SiC生產線依舊需要擴產，未來是否會出現產能過剩呢？ ? SiC上車成為趨勢，天岳先進、泰科天潤、揚杰科技等加速SiC布局 ? 市

發表于 04-14 00:53 ? 4949次 閱讀

進入車規增量市場！國產MCU廠商起步后，加速打進整車廠供應鏈

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）近兩年，汽車芯片短缺籠罩汽車行業，部分電子元器件的卡脖子讓國產半導體企業開始尋求一條新的道路，加大核心元器件的研發以減少汽車產業對國際廠商的依賴。在汽車MCU領域，多家廠商加快認證節奏。 ? 近日，航順車規級HK32AUTO39A家族通過AEC-Q100認證。航順芯片公開表示，該車規級MCU已經拿下前裝訂單，批量應用于斯柯達、東南汽車、中興汽車等品牌商的汽車中。除了航順，國內還有多家廠商獲得前裝訂單。如今，

發表于 04-13 01:00 ? 4476次 閱讀

充電樁建設潮起！南方電網投100億，新能源產業鏈一季報預增翻倍

電子發燒友網報道（文/莫婷婷）在碳中和背景下，新能源行業在2021年高歌猛進，并且在2022年也將保持這樣的勢頭。2021年，我國宣布力爭在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。在國家政策利好的背景下，新能源汽車作為終端產品在市場上實現快速的增長，充電樁、充電站、換電站等基礎設備也不斷完善。 ? 來自中國充電聯盟的數據顯示，2021年國內充電樁保有量達到261.7萬臺，同比增長為55.7%，公共充電樁的保有量為114.7萬臺，同比增長42.1%。預計近

發表于 04-06 07:51 ? 2663次 閱讀

“靈魂”握在手，“比亞迪特色”的自動駕駛能靠英偉達翻身？

電子發燒友網報道（文/梁浩斌）在近日的GTC 2022大會上，英偉達發布了最新的自動駕駛技術平臺Drive Hyperion 9，并宣布比亞迪、Lucid將在未來在旗下車型上采用該自動駕駛平臺。比亞迪隨后也宣布，從2023年上半年起，比亞迪將在部分新能源汽車上搭載英偉達DRIVE Hyperion平臺，實現車輛智能駕駛和智能泊車。 ? 比亞迪以往在智能駕駛上，采取的模式與傳統車企類似，搭載Tier1的整套方案，比如博世的方案等。在這種模式之下，比亞迪目前在售的車型上，智能

發表于 03-28 06:53 ? 4765次 閱讀

快充內卷至汽車座艙，50W車載手機無線充電方案解析

電子發燒友網報道（文/李誠）隨著手機無線充電技術的發展，如今的無線充電功率與有線充電功率并無太大差異。加之近年來無線充電設計、生產成本的下降，無線充電功能已成為中高端手機的標配。據無線充電聯盟（WPC）數據顯示，2021年每三臺智能手機中，就至少有一臺帶Qi無線充電協議，預計2022年具備無線充電功能的智能手機將超過10億部。 ? 無線充電技術擺脫了線纜的束縛，相對于有線充電而言，在車載應用領域有著極為突出的優勢，據高工智

發表于 03-15 07:22 ? 2968次 閱讀

號稱“地表最強”自動泊車，激光雷達真能帶來這么大提升？

電子發燒友網報道（文/李誠）倒車入庫、側方停車是無數新手司機的噩夢，在汽車智能化的普及之下，自動泊車這一“黑科技”開始進入大家的視野。在未來20年乃至30年中自動駕駛仍未車企主要的發展方向，而自動泊車相當于低速的自動駕駛，技術難度與自動駕駛相比較為容易，因此自動泊車功能也是實現自動駕駛的必經之路。 ? 圖源：小鵬 其實，自動泊車功能發展至今已有30余年，自動泊車功能也由最初的半自動向全自動轉變。隨著汽車保有量增加

發表于 03-09 07:56 ? 2261次 閱讀
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